Producent: SIKORSKY, USA

Oznaczenia: UH-60A, UH-60L i UH-60Q Black Hawk, EH-60C i MH-60K (US Army); UH-60A, HH-60G, MH- 60G Pave Hawk (US Air Force); VH-60N (US Marine Corps); Nammer lub Tiger (izraelskie siły obronne)

Rodzaj: Helikopter do przewozu drużyn piechoty, przystosowany także do innych zadań.

Wersje:

* UH-60A Black Hawk. Wersja produkowana pierwotnie, przewożąca trzyosobową załogę i 11 żołnierzy; bez modyfikacji może być wykorzystywana do ewakuacji rannych (medevac), zwiadu, dowodzenia i koordynacji oraz zaopatrzenia; hak ładunkowych umożliwia podniesienie ciężaru o wadze 3630kg; C-130 przewozi jeden egzemplarz UH-60A, C-141 - dwa, a C-5 - sześć. Przed zmianą produkcji na UH-60L powstało 985 egzemplarzy. Szczegółowy opis odnosi się do UH-60A/L z wyjątkiem zaznaczonych przypadków.

* Unowocześniony Black Hawk. Jest wyposażony w aktywne i pasywne systemy obronne; 15 pierwszych egzemplarzy dostarczono oddziałom US Army w Korei Południowej w 1989 roku. Wyposażenie obejmuje odbiornik nawigacyjny Tracor AN/ARN-148 Omega, satelitarny nadajnik-odbiornik UHF Motorola AN/L.ST SB, wyspecjalizowane systemy ostrzegawcze o promieniowaniu radarowym Benduc/King AN/ARC-199 HF-SSB, AEL AN/APR-44(V)3, uzupełniający detektor uniwersalny AN/APR-39; na każdym z dwóch dźwigarów zawiasowych może być zainstalowane mini działko M134, zastępujące karabin maszynowy M60.

* UH-60L. Od października 1989 roku produkowany dla US Army zamiast UH-60A (począwszy od egzemplarza 89- 26179); prototyp (84-23953) wykonał pierwszy lot 22 marca 1988; pierwsza dostawa miała miejsce 7 listopada 1989 dla sił powietrznych gwardii narodowej w Teksasie. Napęd stanowią dwa silniki T700-GE-701C z przekładnią 2535kW o zwiększonej wydajności. Egzemplarze aktualnie produkowane wyposażone są w HIRSS (układ redukcji sygnatury cieplnej w zawisie), ochładzający spaliny zarówno w zawisie, jak i podczas lotu poziomego; starsze egzemplarze UH-60s uzupełniono o ten system. Kompozytowe łopaty głównego wirnika o udoskonalonej konstrukcji testowano w West Palm Beach od 8 grudnia 1993; od 1997 planuje się wymianę łopat w istniejących egzemplarzach.
*

Charakterystyka:
Helikopter Black Hawk, który zastąpił główny śmigłowiec transportowy armii amerykańskiej UH-1, reprezentuje nową generację technologii pod względem osiągów, odporności i prostoty obsługi. Wirnik główny jest czterołopatowy i ma jednoczęściową odkuwaną głowicę tytanową z elastomerycznym mocowaniem łopat, zapewniającym im swobodę ruchu, nie wymagającym smarowania; amortyzatory hydrauliczne; dwunitkowy samoregulujący tłumik drgań nad głowicą. Łopaty o skręcie 18 i skosie końcówek 20 ; grubość i wypukłość wzdłuż łopaty jest niejednakowa, oparta na konstrukcji płata Sikorsky SC-1095. Łopaty są w stanie wytrzymać trafienie kalibrem 23mm; mają dźwigary wypełnione gazem pod ciśnieniem zaopatrzone w manometry, co pozwala wykryć spadek ciśnienia wynikający z uszkodzenia konstrukcji. Wirnik ogonowy składa się z dwóch par łopat przymocowanych krzyżowo, zamontowany jest na prawej burcie. Oś tylnego wirnika wychylona jest w lewo, co dostarcza dodatkowej siły’ nośnej, przeciwdziała momentowi obrotowemu i zwiększa ładowność. Usterzenie ogonowe ma rozmiary umożliwiające kontrolowane lądowanie w przypadku utraty tylnego wirnika.

Awionika:
Wyposażenie łącznościowe stanowią nadajniki: E-Systems AN/ARC-186 VHF-FM, GTE Sylvania AN/ARC-115 VHF-AM, Magnavox AN/ARC-164 UHF-AM, Collins AN/ARC-186(V) VHF-AM/FM, transponder identyfikacji “swój/obcy” Bendix/King AN/APX-100, układ kodowania głosu Magnavox TSEC/KT 28 oraz interkom. Wyposażenie nawigacyjne stanowią Emerson AN/ARN-89 ADF, VOR/odbiornik markerów systemu ILS/odbiornik ścieżki schodzenia systemu ILS Bendix/King AN/ ARN-123(V)1, żyrokompas Honeywell AN/ASN- 43, doppler Plessey Electronic Systems AN/ASN-128 i wysokościomierz radarowy Honeywell AN/APN-209(V)2. Do wyposażenia obronnego należą: detektor promieniowania radarowego E-Systems Melpar/Memcor AN1APR- 39(V)1 i zestaw środków przeciwdziałania Lockheed Sanders AN/ALQ-144 IR. Helikopter jest wyposażony w zasobnik folii i flar Tracor M130, oraz układ trzyosiowego autopilota elektronicznego Hamilton Standard AFCS.

Uzbrojenie:
Nowo produkowane UH-60A/L są wyposażone w system podwieszeń zewnętrznych (ESSS), składający się z dwóch oprofilowanych wysięgników montowanych po bokach kadłuba. Na wysięgnikach znajdują się zaczepy umożliwiające podwieszenie zewnętrznych zbiorników paliwa oraz różnorodnego uzbrojenia.

Parametry:

Długość 19,76 m
Wysokość 5,13 m
Średnica wirnika 16,36 m
Max. prędkość pozioma 160 węzłów
Max. zasięg 1200 nm
Pułap operacyjny 5790 m
Pułap zawisu 2895 m